Автомобильді тежеу кезінде оң және сол жақ шиналардың әртүрлі дәрежеде тозуы мыналарға әкелуі мүмкін:

Когда справа и слева стоят шины с разным износом, сцепление у колёс разное — при торможении одна сторона цепляется лучше, вторая срывается, машину разворачивает боком, а на скорости это заканчивается опрокидыванием. Подвох в том, что варианты 1 и 2 звучат «технически», но перегрев тормозов и отслоение протектора от разного износа шин не возникают — это следствия других причин. Правила прямо запрещают ставить на одну ось шины с разным износом и рисунком именно из-за этого разного сцепления.