Жалпы ережелер: «жол беруші болу», «артықшылық», «қиылыс», «басым жол», «түнгі уақыт» терминдерінің нақты анықтамалары 1‑бөлім ережелерінен көптеген билеттердің алғашқы сұрақтарында тексеріледі.
Егер қарсы бағыттағы көлік құралы шалғай жарық фараларымен жүріп келе жатса, Сізге:
- Жылдамдықты арттырып, оның жанынан тезірек өтуге тырысу ұсынылады.
- Шалғай жарық фараларын қосу ұсынылады.
- Қарсы келе жатқан автомобильдің фараларына қарау ұсынылады.
- Жүріс бөлігінің шетін бағдарға алып, көзді оңға бұру ұсынылады.
Неге бұлайКөзіңді жүру бөлігінің оң жақ шетіне бағытта: осылайша алыс жарыққа тікелей қарамайсың және қозғалыс бағдарын сақтайсың. Алыс жарықпен жауап берме және жылдамдықты арттырма; егер көзің бәрібір қарықса, авариялық сигнал беруді қосып, жолақты өзгертпей тоқта.
ҚР ЖЖЕ, 19.2-т.: «При ослеплении водитель включает аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, останавливается.»
ҚР ЖЖЕ-дегі норманы ашу →
Осы жағдайда Сіз қалай әрекет етесіз?
- Автобусты сол жағынан айналып өтесіз.
- Автобусты оң жағынан жол жиегімен айналып өтесіз.
- Автобус осы жол жүру жолағын босатқаннан кейін ғана жүрісті жалғастырасыз.
Неге бұлайСіз басым жол болып табылмайтын жолдағы реттелмейтін жол қиылысының алдында тұрсыз, сондықтан автобусты сол жағынан басып оза отырып айналып өтуге болмайды. Оң жағынан жол жиегімен жүруге де болмайды, сондықтан автобус жолақтан шыққанша күтіңіз.
11.5-т.: «Обгон запрещен: 1) на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения; 2) на нерегулируемых перекрестках при движении по главной дороге, меняющей направление (за исключением разрешенного обгона справа), и по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);»
ҚР ЖЖЕ-дегі норманы ашу →
Жаттықтырғышта — тақырыптың әр сұрағының талдауы, аралық қайталау және СпецЦОН форматындағы емтихан. Тегін, қазақ және орыс тілдерінде.
Осы жағдайда Сіздің әрекеттеріңіз:
Дұрыс жауап: Бірінші болып өтесіз.
Осы жағдайда елді мекеннен тыс жердегі жолдың кедір-бұдыр учаскесі басталады:
Дұрыс жауап: 150–300 м-ден кейін.
«Жол-көлік оқиғасы» дегеніміз:
Дұрыс жауап: Көлік құралының жолда жүруі процесінде және оның қатысуымен туындаған, адамның денсаулығына зиян келтіруге, өліміне, көлік құралдарының, құрылыстардың, жүктердің бүлінуіне немесе өзге де материалдық залалға әкеп соққан оқиға.
«Автопойыз» дегеніміз:
Дұрыс жауап: Тіркемемен (тіркемелермен) тіркелген механикалық көлік құралы.
«Жеткіліксіз көріну» дегеніміз:
Дұрыс жауап: Тұман, жаңбыр, шаң, қар жауу және сол сияқты жағдайларда, сондай-ақ ымырт кезінде жолдың 300 метрден аз көрінуі.
Фаралардың жарығынан көзіңіз қарыққан кезде Сіз:
Дұрыс жауап: Авариялық жарық сигнал беруін қосып, жол жүрісі жолағын өзгертпей тоқтайсыз.
Осы жағдайда Сіз не істейсіз?
Дұрыс жауап: Жаяу жүргіншіге жол беріп, қозғалысты бастайсыз.
Автомобильді басқарып келе жатқан кезде шаршасаңыз немесе ұйқыңыз келсе, Сізге:
Дұрыс жауап: Автомобильді тоқтатып, демалу қажет.
Сіздің шаршауыңыз зейін мен реакцияға қалай әсер етеді?
Дұрыс жауап: Сіздің зейініңіз бен реакцияңыз төмендейді.
Сіз қауіпті байқаған сәттен бастап тежегіш басқышын басқанға дейін автомобиль жүріп өткен жол:
Дұрыс жауап: Сіздің реакцияңыз кезінде жүріп өткен жол.
Екпінмен қозғалу көлік құралын басқару қауіпсіздігіне әсер ете ме?
Дұрыс жауап: Иә, теріс әсер етеді.
Автомобильді басқару кезінде болып жатқан барлық жағдайды қай жерден бақылау қажет?
Дұрыс жауап: Сіздің автомобиліңіздің айналасынан.
Автомобильді басқару кезінде:
Дұрыс жауап: Бір объектіге 1–2 с-тан артық қарамау қажет.
Қалада жол жүрген кезде Сізге:
Дұрыс жауап: Жол жүрісі қауіпсіздігі тұрғысынан ең маңызды объектілер мен оқиғаларды ғана жылдам әрі қысқа көз тастау арқылы бақылау қажет.
Көлік құралдары легінде жүрген кезде қандай көлік құралдарының жүргізушілерінен сақтану қажет?
Дұрыс жауап: Аталған көлік құралдарының барлығының.
Түнде жол жүрген кезде Сізге:
Дұрыс жауап: Көзге демалыс беру үшін автомобиль салонындағы жарықты қосу ұсынылмайды.
Тұман жағдайында қозғалған кезде заттарға дейінгі қашықтық қалай көрінеді?
Дұрыс жауап: Нақты қашықтықтан үлкен болып.
Жүргізушінің қажуының әдеттегі белгілері қандай?
Дұрыс жауап: Ұйқышылдық, енжарлық, зейіннің төмендеуі.
«Тротуар» дегеніміз:
Дұрыс жауап: Жаяу жүргіншілердің қозғалысына арналған, жолдың жүру бөлігіне жанасатын немесе одан көгалмен бөлінген жол элементі.
«Қозғалысқа кедергі» дегеніміз:
Дұрыс жауап: Осы жолақпен қозғалысты жалғастыруға мүмкіндік бермейтін қозғалыс жолағындағы қозғалмайтын объект.
«Рұқсат етілген ең жоғары масса» дегеніміз:
Дұрыс жауап: Жасаушы кәсіпорын рұқсат етілген ең жоғары шама ретінде белгілеген, жүгі, жүргізушісі және жолаушылары бар жарақталған көлік құралының массасы.
«Жүргізуші» дегеніміз:
Дұрыс жауап: Көлік құралын басқаратын адам, жол бойымен малды, табынды, жүк артылған, жегілген немесе мініс жануарларын айдап келе жатқан мал айдаушы.
«Жол жиегі» дегеніміз:
Дұрыс жауап: Жол жиегінің қасы (немесе бордюр тасы) мен жүру бөлігінің шеті арасындағы, онымен бір деңгейдегі топырақты немесе жабыны бар жолақ.
«Маневр жасау» дегеніміз:
Дұрыс жауап: Аялдаудан (тұрақтан) қозғалысты бастау, аялдау, бұрылу (кері бұрылу), қайта қатарға тұру, тежеу және көлік құралының артқа жүруі.
«Реттеуші» — тәуліктің кез келген уақытында танылатын және көрінетін (тиісті куәлігі мен жарақтары бар, сондай-ақ жолдардағы жүрісті басқару жөніндегі өкімдік іс-қимылдарды орындауға уәкілетті):
Дұрыс жауап: Жоғарыда аталғандардың барлығы.
Бұл сұрақтың талдауы — жаттықтырғышта.
